Trucki typu Vector/Skate posiadają dodatkową regulację poprzez dokręcanie śruby głównej (klucz 15mm), jednak zakres regulacji nie jest tak szeroki jak w przypadku trucków Channel.

Trucki Channel posiadają szeroką regulację skrętności deski, dzięki zamontowanym sprężynom, których zakres pracy można regulować, co pozwala nam na dopasowanie naszej deski do danych warunków i naszego stylu jazdy.

Wszystkie trucki konstrukcji Channel i Skate posiadają elastomery – czyli gumowe jajeczka/podkładki odpowiadające za skrętność/twardość naszej deski, tym samym za promień skrętu i zachowanie naszej deski przy większej prędkości.

Wyjątkiem są trucki firmy Nosno, które cechuje odrębna konstrukcja – regulacja w tych truckach jest bardzo prosta, przez regulowanie dociski śrub mocujących truck.

Twardość elastomerów dopasowujemy przede wszystkim do naszej wagi. Firmy produkujące mountainboardy oferują zazwyczaj 3 rodzaje twardości elastomerów (miękkie, średnie oraz twarde). Tabela poniżej pokazuje jakie „elasty” przeważnie dobiera się do wagi, w osiach Skate, Vector oraz Matrix.(MBS)

Jeśli chcemy aby deska była skrętna, dopasowujemy bardziej miękkie elastomery, jeśli nasza waga na to pozwala. Deski skrętne posiadają mały promień skrętu, wszelkie zmiany punktu ciężkości szybko powodują skręt naszej deski, co pozwala na jazdę tzw. Carvingiem.

Im deska bardziej skrętna, tym staje się mniej stabilna przy większych prędkościach. Należy więc uważać, aby deska nie była za bardzo rozkręcona przy większych prędkościach, może wtedy wystąpić nieprzyjemne „myszkowanie deski”.

Do freeridu jak i slalomu, zaleca się bardziej miękkie ustawienie deski, w boardercossie i downhillu twarde. W freestylu nie ma to aż takiego znaczenia, przeważnie ustawia się deskę średniej twardości.

]]> https://mountainboard.pl/ustawienie-trackow-do-wagi/feed/ 0 https://mountainboard.pl/cisnienie-w-oponach/ https://mountainboard.pl/cisnienie-w-oponach/#comments Tue, 21 Jan 2014 09:26:25 +0000 https://mountainboard.pl/?p=429 Dobór właściwego ciśnienia w oponach jest bardzo ważny, dlatego dobrze jest zawsze mieć do dyspozycji pompkę z manometrem. Początkujących mniejsze ciśnienie pozwala „zwolnić deskę”, a zaawansowanym riderom daje opcję dopasowania odpowiedniej przyczepności.

Im mniejsze ciśnienie w oponach, tym deska wolniej się rozpędza. Jednocześnie większa powierzchnia styka się z podłożem, przez co zwiększa się przyczepność utrudniając wprowadzenie deski w poślizg.

Poniższa tabela ukazuje sugerowane ciśnienie w oponach w zależności od terenu, naszych umiejętności i wielkości kół. Dane mają charakter poglądowy.