OGÓLNIE O BX

Tor boardercrossowy, składa się z serii zakrętów, pomiędzy którymi rozłożone są różne elementy, przeszkody (rollery, stoliki, step upy/downy etc.) gdzie odpowiednia technika przejazdu i napędzania się na danych elementach decyduje o zwycięstwie.

W Polsce adoptowane do boardercrossu są tory rowerowe (fourcross), z czego większość w Polsce nadaje się pod deskę. Najpopularniejszymi torami są: Szczawno-Zdrój, Rybnik, Warszawa.

Wyścigi odbywają się po 2-3-4 osoby, w zależności od specyfiki, szerokości danego toru.

ZASADY BX

Do zawodów może startować każdy, kto spełnia ogólne warunki sprzętowe i zna podstawy skręcana i hamowania na desce mountainboardowej, zalicza sie do kategorii, które są na danych zawodach rozgrywane.

W przypadku zbyt małej ilości zawodników w danej kategorii (min3) można łączyć z innymi kategoriami.

Ilość zawodników ścigających się na danych zawodach w jednym biegu musi być ustalona minimum dzień wcześniej na poprzedzającym zawody treningu.

Organizator powinien zapewnić bramkę startową, która mechanicznie lub ręcznie startuje równo zawodników.

Tor musi zostać przygotowany do zawodów, dzień przed kwalifikacjami i dostępny dla zawodników trenujących.

SĘDZIOWIE
Nad zawodami czuwają sędziwe, odpowiedzialny za prawidłowe rogrywanie zawodów:
Sędzia startowy - odpowiedzialny za start zawodników oraz pierwszą prostą.
Sędzia główny- powinien stać w miejscu, skąd widoczny jest cały tor, od pierwszego zakrętu. Czuwa  nad tym aby rywalizacja przebiegała zgodnie z zasadami, ma decydujący głow w kwestiach spornych. W przypadku długich torów, gdzie nie możliwe jest śledzenia całości toru, należy wyznaczyć kolejnego sędziego racowego.
Sędzia metowy – stoi na mecie toru,  spisuje miejsca zajmowane przez zawodników oraz ma decydujące zdanie w przypadku wyrównanych wyścigów.

START
Zawodnicy startują z bramki startowej, która powinna być ręcznie lub pneumatycznie opuszczana, równo uwalniając zawodników. W przypadku ręcznego opuszczania bramki zawodnicy startują na komendę: „Zawodnicy gotowi…? Jeśli nie będzie sprzeciwów, sędzie ma 10s na opuszczenie bramki.

W przypadku braku bramki startowej, zawodnicy ustawiają się według wyznaczonej linii startowej przez organizatora i ruszają na komendę „Zawodnicy gotowi…10s na powiedzenie… START”

Sędzia startowy decyduje o tym czy, któryś zawodników wykonał fals start, jeśli tak, start jest powtarzany. Po 3 falstarcie dany zawodnik zostaje wykluczony z danego biegu.

Każde pole startowe musi posiadać linie startową, oddzielone widoczną linią -o długości minimum 10 maks 15 metrów od startu, której nie mogą przekraczać zawodnicy podczas startu oraz nie można w tym odcinku wykonywać technik rozpędzania tzw. „snake” lub „tic-tac”.

SYSTEM ROZGRYWANIA ZAWODÓW

Ze względu na różną ilość startujących zawodników w jednym wyścigu, ciężko ujednolicić system rozgrywania zawodów, jednak obojętnie czy są to 3 czy 4 osoby na wyścig zawody muszą posiadać kwalifikacje i rundę finałową

KWALIFIKACJE

Każdy zawodnik jedzie w 3 biegach, gdzie losowo dobrani zawodnicy ścigają się miedzy sobą o punkty zdobywane wg. zajętych miejsc. Suma zdobytych punktów decyduje o wejściu do rundy zasadniczej.
W przypadku 2 startujących: 1msce – 3pkt, 2msce – 1pkt.
W przypadku 3 startujących : 1msce – 5 pkty, 2msce – 1 pkt, 3msce – 1pkt.
W przypadku 4 startujących:  1msce – 6 pkt, 2msce – 4 pkt, 3msce – 2pkt,  4msce – 1pkt.

Rundy kwalifikacyjne powinny być mierzone czasy poglądowe pierwszy dwóch zawodników, które ułatwiają wyznaczenie kolejności zawodników w rundzie finałowej. Czasy mogą być mierzone bramką czasową lub stoperem.

Do rundy zasadniczej przechodzą, w zależności od ilości zawodników zapisanych i w jakim systemie rozgrywane są zawody:,12,15,16,32 zawodników

Ilość zawodników, która przechodzi do rundy zasadniczej powinna być ogłoszona przez organizatora po zamkniętych zapisach

RUNDA ZASADNICZA

Zawodnicy rozstawieni, według zdobytych ilości punktów w kwalifikacjach. W przypadku tej samej ilości punktów decydują czasy poglądowe, w przypadku braku czasów -muszą zostać rozegrane wyścigi barażowe. Zawodnicy powinny być rozstawieni tak, aby osoby z czołówki kwalifikacji nie jechały ze sobą w pierwszych biegach.

Rundy finałowe odbywają się w systemie pucharowym.  W przypadku wyścigów „parzystych” po 2 lub 4 osoby, stosunkowo łatwo przeprowadzić taki system wyznaczając 8, 16 lub 32 zawodników w rundzie finałowej, gdzie jedna lub dwie osoby odpadają z kolejnych wyścigów, aż do wyłonienia ostatniej pary lub czwórki finałowej.

W przypadku startów po 3 osoby, stworzony jest system pucharowy z barażami, który można pobrać TUTAJ.

Dla organizatorów osób chętnych przygotowane są gotowy systemy w programie Excell dla wyścigów po 2 i 4 osoby , które będą do pobrania w maju.

ZABRANIA  SIĘ

• Ciągnięcia drugiego zawodnika podczas jazdy za ubranie czy jakąkolwiek część ciała, na korzyść swojej prędkości,
• Agresywnego wjeżdżania w drugiego zawodnika, stwarzania niebezpiecznych sytuacji.

DOPUSZCZA SIĘ

• Kontaktu fizycznego z drugim zawodnikiem, o ile nie używa się ewidentnie jego prędkości do swojej szybkości poprzez chwytanie i nie stwarza niebiezpieczeństwa.
• Podczas niebezpiecznych sytuacji dopuszcza się chwytania zawodnika aby uniknąć wypadku i stworzenia niebezpieczeństwa jadącemu z tyłu, jeśli zbyt zwolni to zawodnika prowadzącego, możliwa w tej sytuacji jest dyskwalifikacja zawodnika.
• Osoba prowadząca wybiera swoją linię jazdy na torze, dopuszcza się zajeżdżanie drogi przeciwnika do momentu aż jego przednie koła nie zrównają się z kołami tylnymi zawodnika prowadzącego.

POWINNO SIĘ

• Stawiać bezpieczeństwo na pierwszym miejscu,
• Staraj się wyprzedzać tylko w miejscach gdzie nie stwarzasz zbyt dużego zagrożenie osobom trzecim.
• W wypadku jazdy z zawodnikami dużo młodszymi, staraj sie zachować podwójną ostrożność
• Zwracać uwagę osobom stwarzającym zagrożenie, a także nie stosujących sie regulaminu.

Zawodnicy mogą zostać zdyskwalifikowani z danego wyścigu mają prawo zgłosić sprzeciw i prosić o powtórkę w pełnym składzie, jeśli sędziowie dopuszczą i pozostali zawodnicy się zgodzą możliwa jest powtórka w pełnym składzie.

Pozostałe informacje techniczne